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行业动态

行星减速机振动异常的故障检测
2016-01-27 15:31:02
 

行星减速机振动异常如果不引起足够重视,对行星减速机会造成很大的损坏,直接造成的经济损失少则几千元,多则几十万,这只是算的是行星减速机本身的损坏造成的损失,不包括间接的损失,间接的损失包括主作业线停机,停产造成的损失更大。所以说行星减速机振动异常应该引起足够的重视,发现振动异常及时发现问题,解决问题,从中吸取教训,及时提出整改防范措施,避免类似的行星减速机振动异常现象的再发生。下面从引起行星减速机振动异常的几个方面入手,提出解决振动异常的处理方法,以及如何防范行星减速机振动异常来论述。

引起行星减速机振动异常的几个主要方面

1、齿轮故障:

点蚀:点蚀是闭式齿轮传动常见的损坏形式,一般多出现在靠近节线的齿根表面上,发生的原因是齿面脉动循环接触应力超过了材料的极限应力。

在齿面处的脉动循环变化的接触应力超过了材料的极限应力时,齿面上就会产生疲劳裂纹。裂纹在啮合时闭合而促使裂纹缝隙中的油压增高,从而又加速了裂纹的扩展。如此循环变化,最终使齿面表层金属一小块一小块地剥落下来而形成麻坑,即点蚀。

点蚀有两种情况:①初始点蚀(亦称为收敛性点蚀) 通常只发生在软齿面(HB<350)上,点蚀出现后,不再继续发展,甚至反而消失。原因是微凸起处逐渐变平,从而扩大了接触区,接触应力随之降低。②扩展性点蚀 发生在硬齿面(HB>350)上,点蚀出现后,因为齿面脆性大,凹坑的边缘不会被碾平,而是继续碎裂下去,直到齿面完全损坏。

对开式齿轮,齿面的疲劳裂纹尚未形成或扩展时就被磨去,因此不存在点蚀。

当硬齿面齿轮热处理不当时,沿表面硬化层和芯部的交界层处,齿面有时会成片剥落,称为片蚀。

磨损:齿面的磨损是由于金属微粒、尘埃和沙粒等进入齿的工作表面所引起的。齿面不平、润滑不良等也是造成齿面磨损的原因。此外,不对中、联轴器磨损以及扭转共振等,会在齿轮啮合点引起较大的扭矩变化,或使冲击加大,将加速磨损。

齿轮磨损后,齿的厚度变薄,齿廓变形,侧隙变大,会造成齿轮动载荷增大,不仅使振动和噪音加大,而且很可能导致断齿。

胶合:齿面胶合(划痕)是由于啮合齿面在相对滑动时油膜破裂,齿面直接接触,在摩擦力和压力的作用下接触区产生瞬间高温,金属表面发生局部熔焊粘着并剥离的损伤。

胶合往往发生在润滑油粘度过低、运行温度过高、齿面上单位面积载荷过大、相对滑动速度过高、接触面积过小、转速过低(油带不起来)等条件下。齿面发生胶合后,将加速齿面的磨损,引起行星减速机振动加速。

2、轴承故障:

磨损:研磨颗粒引起的磨损 不充分润滑引起的磨损,轴承磨损引起振动。

缺口/凹痕:错误安装或过载引起的缺口/凹痕 外来颗粒引起的缺口/凹痕引起振动。

轴承滚子和滑道的脏污引起振动。

轴同轴度不符合标准:高速轴与联轴节的装配不规范,高速轴与联轴节的装配一般为过渡配合,轴上键装配在联轴节上,不允许有侧间隙,顶间隙按(D-t)(0.20~0.50)mm即可 。

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