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如何对齿轮行星减速机进行过热检查
2016-03-11 17:22:21
 

使用者在使用齿轮行星减速机过程中会发现齿轮行星减速机的温度很高,不明白情况的使用者会以为是齿轮行星减速机的质量有问题,甚至怀疑齿轮行星减速机的工作能力,其实造成齿轮行星减速机温度高有很多原因,这就需要我们具体问题具体分析了,然后采取相应的措施,是可以避免齿轮行星减速机温度高的问题。

发现正常运行的齿轮行星减速机过热,一般有下列原因:

1)电源电压突然变高,并与齿轮行星减速机铭牌额定电压不相符,或者三相电源电压严重不平衡;

2)齿轮行星减速机所拖动的负载变动较大,电机暂时处于过载状态;

3)由于轴承产生故障或间隙磨损超限、转轴发生弯曲、铁芯局部过热变形、转子轴向串动等原因,使定、转子铁芯扫膛;

4)环境粉尘进入齿轮行星减速机内部粘附在绝缘表面上和堵塞冷却风道、冷却风管等,使齿轮行星减速机通风不良,冷却效果头绪,造成电机过热;

5)齿轮行星减速机冷却装置失效,调节风温装置有故障,造成电机过热;

6)三相齿轮行星减速机单相运行;         

7)绕组有故障,如短路、断路、接地、接错等;

8)气隙不均匀。

经重绕后的齿轮行星减速机发生过热,其原因是:

1)接线错误;

2)线圈匝数过多或过少;

3)线圈导线过细,线圈节距过小或过大;

4)齿轮行星减速机装配质量不好,铁芯未对齐,定转子铁芯轴向有差距引起轴向磁拉力,气隙装配和调整不均匀。

由于齿轮行星减速机绝缘水平不断提高,允许温升限度也提高,所以电机外壳温升较高可能属正常。但要用酒精温度计测试部门的外壳温升和轴承温升,并与齿轮行星减速机的绝缘等级所允许的温升相对照比较后,

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